大眾汽車及其發(fā)展和技術(shù)規(guī)劃部近日宣布了一項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目，為其汽車生產(chǎn)首款可銷售的3D打印零件。此外，大眾汽車及其制造業(yè)分公司Sitech還借助該技術(shù)，推出了首款具有電力推進(jìn)功能的GTI。

大眾GTI首次亮相，采用3D打印件生產(chǎn)。

汽車3D打印的未來(lái) 為了減少產(chǎn)品交貨時(shí)間，提高零部件制造能力，移動(dòng)行業(yè)在生產(chǎn)周期中迅速采用增材制造技術(shù)。 3D打印已被用于為汽車設(shè)計(jì)，翻新和反向工程零件，并且還可以創(chuàng)建快速準(zhǔn)確的新模型原型。在這方面，公司已經(jīng)注意到了一個(gè)完全數(shù)字化庫(kù)存的潛力 - 大眾評(píng)論說(shuō)，迄今為止，大眾汽車的3D打印僅在原型和設(shè)備制造領(lǐng)域得到應(yīng)用。現(xiàn)在我們想將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于備件的生產(chǎn)。 在其他地方，數(shù)十億美元的鐵路公司德意志銀行一直在研究其火車零配件數(shù)字倉(cāng)庫(kù)概念的可行性。德意志銀行與增材制造公司EOS和軟件提供商3YOURMIND合作，也致力于Mobility Goes Additive項(xiàng)目，以鼓勵(lì)整個(gè)行業(yè)采用該技術(shù)。 大眾現(xiàn)在也打算正在加入這一趨勢(shì)，創(chuàng)造一個(gè)數(shù)字化制造庫(kù)存?zhèn)浼?span>
試點(diǎn)項(xiàng)目 VW的消費(fèi)級(jí)3D打印部件在corrado適配器的設(shè)計(jì)中起步較晚。試點(diǎn)項(xiàng)目的目標(biāo)是能夠使用3D掃描數(shù)據(jù)重新創(chuàng)建零件。用這個(gè)3D模型創(chuàng)建，然后再金屬3D打印。 在對(duì)Americancarbrands.com的評(píng)論中，經(jīng)典VW零件采購(gòu)經(jīng)理Tobias Pape解釋了一些重新設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)， 原型與原件有一些微小的偏差。 3D打印涉及的不僅僅是掃描和打印。由于我們的工作“顛倒”，從仿古件創(chuàng)造印象，打印繼承原件的生產(chǎn)公差。
第一臺(tái)電動(dòng)GTI 在奧地利的W?rthersee車展上，GTI首次展示融合了數(shù)字技術(shù)的使用。據(jù)大眾新聞社介紹，“設(shè)計(jì)是在平板電腦上創(chuàng)建的;特殊部件在CAD計(jì)算機(jī)上設(shè)計(jì)，并采用先進(jìn)的3D打印技術(shù)生產(chǎn)?！?span> 這輛車是由不到九個(gè)月的13名學(xué)徒創(chuàng)造而成的。設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括用于后橋和全輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，帶啞光箔的三色方案和背面的1,960瓦音響系統(tǒng)。
GTI首次亮相1,960瓦的音響系統(tǒng)。 討論項(xiàng)目的未來(lái)影響沃爾夫斯堡VW / Sitech汽車技術(shù)培訓(xùn)主管Peter Christ說(shuō)：在創(chuàng)造夢(mèng)想GTI期間，我們的學(xué)徒了解了汽車生產(chǎn)的復(fù)雜性和未來(lái)的挑戰(zhàn)。他們?cè)谑褂脭?shù)字技術(shù)，應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)和電動(dòng)移動(dòng)方面獲得進(jìn)一步的經(jīng)驗(yàn)。這就是為什么我們選擇人才，為他們提供機(jī)會(huì)，從早期的整個(gè)公司的經(jīng)驗(yàn)豐富的教練和專家那里學(xué)習(xí)。 在大眾項(xiàng)目中定期引入3D打印進(jìn)一步驗(yàn)證了技術(shù)在制造過(guò)程中的有效性。