美國(guó)鐵路公司聯(lián)合太平洋(UP)公布了改善機(jī)車運(yùn)行的3D打印的創(chuàng)新用途。根據(jù)UP，3D打印機(jī)支持鐵路公司使用機(jī)器視覺技術(shù)，并創(chuàng)建原型設(shè)備跟蹤設(shè)備。該公司總部位于內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈，目前擁有Stratasys Connex 350。該3D打印機(jī)允許鐵路運(yùn)營(yíng)商快速迭代設(shè)計(jì)，并且已經(jīng)推進(jìn)了聯(lián)合太平洋運(yùn)營(yíng)的方式。

Royce Connerley和Chuck Karbowski在Stratasys Connex 350 3D打印機(jī)旁邊的3D打印的遙控原型

機(jī)器視覺 機(jī)器視覺是指使用圖像進(jìn)行自動(dòng)檢查或分析。聯(lián)合太平洋以前需要在火車進(jìn)入或離開鐵路場(chǎng)地手動(dòng)檢查其機(jī)車，但最近已經(jīng)轉(zhuǎn)向自動(dòng)機(jī)器視覺系統(tǒng)。因此，工程師們通過使用能夠在高速行駛時(shí)能夠創(chuàng)建列車車廂三維模型的成像區(qū)域來加快這一進(jìn)程。聯(lián)合太平洋通過3D打印了許多不同的部分，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了修復(fù)。這些包括一個(gè)關(guān)鍵的3D打印氣刀，用于保持激光器的冷卻和無碎屑。該部分將在以后批量生產(chǎn)，證明其兼容性。 機(jī)器視覺早已在3D打印行業(yè)的其他地方投入使用，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的工程師開發(fā)了一種計(jì)算機(jī)成像系統(tǒng)來自動(dòng)分類識(shí)別用于3D打印金屬的粉末。 機(jī)器視覺成像區(qū)域
自動(dòng)設(shè)備識(shí)別(AEI) 聯(lián)合太平洋工程師還用3D打印遙控設(shè)備來跟蹤軌道設(shè)備，并確保軌道車輛按正確的順序進(jìn)行組裝。 原型設(shè)計(jì)在批量生產(chǎn)之前驗(yàn)證了自動(dòng)設(shè)備識(shí)別的AEI的可行性。 談到使用3D打印，UP的高級(jí)系統(tǒng)工程師Royce Connerley解釋說，我們可以進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，并在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)準(zhǔn)備好新版本，以及加上原型設(shè)計(jì)的完成。 此外，在進(jìn)入昂貴的模具或模具零件的交貨生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)的前提下，它可確保完整的設(shè)計(jì)。 鐵路公司打印的各種3D物品
運(yùn)輸業(yè) 運(yùn)輸業(yè)對(duì)其3D生產(chǎn)的速度有著特別需求。 目前，內(nèi)布拉斯加州的UP 3D打印機(jī)用于實(shí)驗(yàn)和原型設(shè)計(jì)。歐洲鐵路公司德意志銀行正在開始實(shí)施技術(shù)來生產(chǎn)備件，德國(guó)汽車公司戴姆勒正在探索為其公交車隊(duì)3D打印低容量部件的能力。