之前我們已經(jīng)報道過3D打印在帆船世界中的應(yīng)用越來越多，隨著越來越多的技術(shù)被應(yīng)用到帆船設(shè)計中。這種趨勢將在未來幾年繼續(xù)下去，而最近的一次演講中著名的海軍建筑師在超級游艇設(shè)計研討會上指出，到了2030年能夠通過3D打印技術(shù)度生產(chǎn)整個游艇。

圖片：格雷戈瑞C.馬歇爾海軍建筑師

一年一度的超級游艇設(shè)計研討會已于今年二月舉行，在著名的滑雪勝地奧地利基茨比厄爾。英國雙料奧運金牌獲得者Shirley Robertson是特邀嘉賓之一，加拿大海軍建筑師Greg Marshall也是其中之一。Marshall在演講中概述了3D打印在游艇建筑中的前景，向與會者展示了該技術(shù)相對于其他制造方法的巨大優(yōu)勢。 Marshall認為，減少浪費是3D打印技術(shù)帶來的關(guān)鍵因素之一，它將有助于整個游艇制造業(yè)。他說：“添加劑制造業(yè)正在改變游艇領(lǐng)域，在不久的將來，我們將用它來建立卓越的游艇，有顯著的降低材料和更小的碳排放。”


傳統(tǒng)的造船方法導(dǎo)致15%至20%的原料浪費，3D打印技術(shù)的簡化制造過程將把這個數(shù)字減少到2%。這不僅節(jié)省了材料開支，而且減少了勞動力成本。這些節(jié)省將提高效率，更好的質(zhì)量建造更先進的可行性游艇。他認為，未來的游艇很可能是用鈦進行3D打印的，這種材料與鋼鐵相比，有著顯著的效益。鈦比鋼輕得多，這意味著同樣數(shù)量的功率能夠?qū)崿F(xiàn)更高的船速。它的熔點也比鋼高300度，大大提高了防火性能。船舶內(nèi)部可以從鈦印刷。同時用鈦來維護游艇也容易得多，因為它不太容易腐蝕，是一種生物相容材料，也就是說，它也可以用于人體假體植入。


2017年底將完成一個生產(chǎn)大型游艇部件的工業(yè)級3D打印機，預(yù)計到了2020年將有更大的3D打印機。Marshall認為，到時，游艇業(yè)將在一個步驟內(nèi)打印整個六米（19.6英尺）游艇，我們想象到了2030年，我們可能會非常接近全金屬3D打印船的結(jié)構(gòu)船和內(nèi)飾。