西門子在實(shí)現(xiàn)增材制造(AM)的眾多優(yōu)勢的過程中又邁出了又一個(gè)里程碑。這次該公司已經(jīng)成功地為SGT-A05航改式燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行了3D打印和發(fā)動(dòng)機(jī)測試的干式低排放(DLE)預(yù)混合器。結(jié)果顯示出顯著降低CO排放的巨大潛力。這一成就進(jìn)一步鞏固了西門子作為世界領(lǐng)先的創(chuàng)新增材制造技術(shù)和能源行業(yè)用戶之一的地位。

“這是增材制造如何徹底改變我們的行業(yè)，為我們的客戶提供可衡量的利益和實(shí)際價(jià)值的另一個(gè)很好的例子，特別是當(dāng)他們希望進(jìn)一步減少排放以滿足環(huán)境目標(biāo)時(shí)，”西門子發(fā)電公司首席技術(shù)官Vladimir Navrotsky說。服務(wù)，分布式發(fā)電?！拔覀兪褂肁M的成就為更高的發(fā)電組件設(shè)計(jì)，制造和維護(hù)靈活性鋪平了道路?！?/p>

西門子的SGT-A05航改式燃?xì)廨啓C(jī)。

使用AM制造這種特定燃?xì)廨啓C(jī)部件所取得的成就是顯著的。從概念到發(fā)動(dòng)機(jī)測試，開發(fā)只用了七個(gè)月，這對于需要如此嚴(yán)格的公差并且在高負(fù)載和溫度下工作的組件而言是令人印象深刻的。DLE預(yù)混合器非常復(fù)雜，使用傳統(tǒng)制造方法在鑄造和組裝中涉及20多個(gè)零件。通過使用西門子合格的鎳超合金作為AM打印材料，3D打印部件僅需要兩個(gè)部件，并且交付周期減少了約70%。DLE預(yù)混合器的3D打印使西門子能夠簡化生產(chǎn)過程的復(fù)雜性，減少供應(yīng)鏈中的外部依賴性，并改善組件的幾何形狀，從而實(shí)現(xiàn)更好的燃料 - 空氣混合。

最近完成了AM制造的DLE預(yù)混合器的第一次發(fā)動(dòng)機(jī)測試，該混合器在瑞典Finspang的西門子AM中心進(jìn)行三維打印，最近完成并且收到的數(shù)據(jù)很有希望。它沒有顯示啟動(dòng)問題，所有燃料轉(zhuǎn)換都成功完成，無需任何控制修改，沒有燃燒動(dòng)態(tài)或噪音，實(shí)現(xiàn)了可測量的CO排放減少并實(shí)現(xiàn)了全功率。這些積極的結(jié)果再次證明了西門子致力于繼續(xù)推進(jìn)使用AM這樣的高度復(fù)雜組件的批量生產(chǎn)。

“我們使用AM的成就為發(fā)電組件的設(shè)計(jì)，制造和維護(hù)提供了更大的靈活性。”

弗拉基米爾Navrotsky，西門子發(fā)電服務(wù)，分布式發(fā)電的首席技術(shù)官。

西門子針對SGT-A05燃?xì)廨啓C(jī)的DLE解決方案通過先進(jìn)的稀燃燃燒技術(shù)減少了排放，無需注水。DLE轉(zhuǎn)換降低了客戶與水處理相關(guān)的運(yùn)營成本。DLE的應(yīng)用不會影響該航改型發(fā)動(dòng)機(jī)模型的高動(dòng)態(tài)載荷響應(yīng)。超過120臺發(fā)動(dòng)機(jī)成功利用DLE技術(shù)減少NOx和CO排放，累計(jì)運(yùn)行390萬小時(shí)(截至2018年2月)?！艾F(xiàn)在，憑借AM技術(shù)，我們有機(jī)會進(jìn)一步降低DLE燃燒的排放量，”西門子SGT-A05工程總監(jiān)Douglas Willham說。

去年，西門子完成了首次使用AM技術(shù)完全設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)葉片全負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)測試。今年早些時(shí)候，該公司3D打印并安裝到客戶的設(shè)備中，成為工業(yè)汽輪機(jī)的第一個(gè)替換零件。2017年初，西門子在核電站實(shí)現(xiàn)了第一次成功的商業(yè)安裝和3D打印部件的安全運(yùn)行 - 這是一種用于商業(yè)運(yùn)營的消防泵的葉輪。西門子為使用AM技術(shù)修復(fù)的SGT-800燃燒器和AM制造的SGT-750燃燒器渦流機(jī)累計(jì)成功商業(yè)運(yùn)營超過30,000小時(shí)。所有這些燃燒器部件都在非常高的負(fù)載和溫度環(huán)境中運(yùn)行。

來源：3d打印網(wǎng)

編輯：董強(qiáng)