鷹眼電子科技有限公司是我國頂尖的"察、打、管、控、救、通"一體化警用無人機系統(tǒng)提供商，致力于為警用航空事業(yè)提供貼近公安實戰(zhàn)、解決公安工作盲點痛點的專業(yè)級警用無人機系統(tǒng)及解決方案。

自2014年起，鷹眼電子便將3D打印FDM技術(shù)應(yīng)用于無人機新品研發(fā)及小批量結(jié)構(gòu)件的直接制造中。2017年又引入華曙高科PLS技術(shù)(Polymer Laser Sintering，高分子選擇性激光燒結(jié))，PLS生產(chǎn)的零部件，不僅材質(zhì)輕、強度和精度高，與傳統(tǒng)制造工藝相比，還具有成本低、周期短等特點。

3D打印應(yīng)用一：無人機新品設(shè)計驗證

目前，鷹眼電子每年所研發(fā)的三款新品，均采用了3D打印技術(shù)，主要優(yōu)勢體現(xiàn)在生產(chǎn)周期短、加工精度高、強度高等方面。

輕木蒙皮是指包圍在飛機骨架結(jié)構(gòu)外且用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成飛機氣動力外形的維形構(gòu)件。蒙皮燙塑工序中，熨斗溫度需要適中，太熱容易造成蒙皮損壞，溫度太低又不容易粘合，且燙塑過程中，很多接口、邊緣部分需要精細處理。此工序繁瑣，精細度較高，主要依靠技師高超的手工工藝及豐富的工作經(jīng)驗。

鷹眼電子科技有限公司總經(jīng)理胡成浩介紹："過去，我們做試制的時候，最難的就是做樣件，一架新型無人機的研發(fā)周期歷經(jīng)三個大階段，需要6至9個月。有了3D打印，我們就可以免除做首件所需要的專用工卡具、刀具、模具等等，因此大大簡化了工藝流程，可以快速做出首件來進行裝配、試驗、驗證。"

在采用3D打印技術(shù)后，鷹眼電子無人機新品研發(fā)速度明顯提高，從最初樣機——厚型機——試制機，整個過程不超過3個月。同時，一些采用傳統(tǒng)方式制作的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件還需合模，其成品有一條明顯的合模線，在試飛過程中容易裂開，而3D打印不用考慮加工方向，可一次成型，也確保了零部件的強度。

鷹眼輕轉(zhuǎn)旋翼無人機

在3D打印技術(shù)的助力下，鷹眼電子研發(fā)出多款新品，填補了國內(nèi)警用無人機領(lǐng)域的空白。目前，第三代鷹眼警用無人機系統(tǒng)已定型，具備高機動性、高集成化、高智能化、操作簡單化等特點，大大提高了警用無人機的可靠性和應(yīng)用范圍。

3D打印應(yīng)用二：小批量結(jié)構(gòu)件直接使用

與傳統(tǒng)工藝及其他3D打印技術(shù)相比起來，華曙高科PLS解決方案具有不可替代的優(yōu)勢，其成型件對環(huán)境(溫度、濕度和化學(xué)腐蝕)的抵抗能力類似于熱塑性材料，具有良好的強度和優(yōu)異的抗沖擊性能，適合小批量生產(chǎn)部分無人機結(jié)構(gòu)件。

胡成浩總經(jīng)理表示："采用傳統(tǒng)方式開模制造結(jié)構(gòu)件，需要開兩版以上，歷時需一個月左右。如果試飛不成功需要改動設(shè)計的話，時間則更長，因為一般來說，僅改動設(shè)計的10%就需要十天左右的時間。而3D打印技術(shù)對于小批量定制來說非常經(jīng)濟，而且效率很高。"

目前，鷹眼科技直接使用的3D打印無人機結(jié)構(gòu)件占所有3D打印零部件的20%-30%，主要是一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連接器、銜接件及支撐件等。從設(shè)計、實驗、運行再到小批量生產(chǎn)，周期僅需一個月左右。

業(yè)內(nèi)點評：

國內(nèi)有完整產(chǎn)業(yè)鏈的無人機公司非常少，產(chǎn)品更新?lián)Q代非常快，外觀覆蓋件定型后馬上就面臨淘汰，3D打印正好滿足了外觀覆蓋件的快速樣件需求。以前，無人機外殼都是用光敏樹脂3D打印，但比較脆、強度不夠、還愛變形，現(xiàn)在SLS是最理想的技術(shù)。

來源：3d打印網(wǎng)

編輯：董強